歼10A如何从鸡肋逆袭成空战王牌 老兵焕新辉！自2006年服役至今，歼-10A已经走过了近20个年头。这款曾被称为“中国航空工业里程碑”的战机，如今已被自家兄弟歼-10B、歼-10C全面超越。在这个技术迭代迅速的时代，它仿佛一位被时代抛在身后的老兵，看似注定要黯然退场。

然而，这位“老兵”不仅没有退出舞台，反而在中国空军的序列中持续发光发热。一款曾被质疑“2亿一架太奢侈”的战机，如何在新型号的夹击下逆势翻盘，成为体系化作战中不可或缺的环节？

歼-10A刚服役时，单价高达2亿人民币，一下子造了300多架，当时不少人直呼“太烧钱”。同期俄罗斯苏-27SK出口价才5000万人民币左右，价格差了四倍。后来歼-10C出口到巴基斯坦时，单价只要5500万美元（约合3.5亿人民币），这让人觉得我们自己买贵了。

但首批装备的高溢价现象其实有其逻辑。歼-10A作为我国首款完全自主研制的第三代战斗机，每一分钱都包含了从0到1的艰难突破。研发周期长达18年，投入超过300亿元，平摊到300架战机上，每架就要多负担1亿元的“研发税”。那个价格不仅仅是买了一架飞机，更是为中国航空工业买了一张“入场券”。

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