英国和印度于6日宣布达成自由贸易协定。过去三年多来，世界第五大和第六大经济体就该协议进行的谈判时断时续，美国政府近期的关税政策加速了协议的达成。另一边，美国关税措施对其贸易和消费的冲击才刚刚开始。根据美国商务部经济分析局5月6日发布的最新贸易报告，今年以来，美国进口总额已增长23.3%。3月，美国货物和服务贸易赤字扩大至1405亿美元，相比上月增加173亿美元（+14%）。牛津经济研究院经济学家Grace Zwemmer表示，美国的商品定价调整从4月下旬开始，全面影响需要一段时间才能显现，预计大部分影响将在9月到10月传导完毕，其他连锁反应将需要更长时间调整，供应链中断的不确定性也将延长通胀高企的周期。

据路透社报道，英国政府当天未公布协议全文，协议文本仍需经过批准等法律程序。印度总理莫迪与英国首相斯塔默通话，欢迎两国达成贸易协议，并邀请后者访印。莫迪称贸易协议“雄心勃勃，惠及双方”，斯塔默则表示英国与印度强化的盟友关系将减少贸易壁垒。该协议标志着印度对英国汽车等产品开放市场，可能为印度今后与美国和欧洲联盟等打交道设定先例。英国2022年1月启动与印度自贸谈判，现工党政府去年7月上台后快速推进谈判，美国总统特朗普上台后实施的关税政策迫使英印加速自贸谈判。此外，英印还在就涉及金融服务的双边投资协定进行谈判，目前存在分歧。

美国政府关税政策的影响正在显现。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，本周港口货物量已下降约35%。国际码头与仓库工会成员萨尔·迪科斯坦佐直言，南加州有90万名工人正面临工作机会不断流失的困境。全美范围内，与供应链相关行业的900万人的命运取决于该港口正在发生的一切。随着洛杉矶港变得冷清，咖啡店的生意也一落千丈，店主质问特朗普政府：“你们承诺的工作机会在哪？”

美国电动汽车厂商里维安汽车公司因美国政府关税政策下成本增加，下调了2025年汽车交付数量目标，由4.6-5.1万辆调低为4-4.6万辆，预计支出由此前的16-17亿美元调高为18-19亿美元。该公司首席财务官称，受关税政策影响，每辆车的生产成本预计将增加数千美元。

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