中埃联合军演已经落幕，随着官方发布更多训练资料，许多细节逐渐浮出水面，特别是埃及深入接触中国航空工业作战体系的情况。

歼-10和米格-29依然是此次军演的主角。直-20真的被运-20运送到了演习现场。之前官方提到有“直升机”参与时，大家就猜测可能是直-20，毕竟像直-8、米-171这些装备不适合在这种场合露面。最终出场的是直-20搜救型，这表明国内为这次联合军演做了细致准备。直-20有了这次经验，未来也势必会出现在其他场合，这也意味着前些年采购俄制米-171Sh的争议彻底平息——国内已经从米-171Sh身上学到了搜救直升机的经验，并应用到国产直-20上。

歼-10S的意外出境也引起了关注。作为国内在歼-10A基础上发展的双座教练型号，歼-10S的存在感一向较弱，很少有出国的机会。巴基斯坦采购歼-10CE时也没有拿到配套的歼-10S，因为国内自用版本性能较差且剩余使用寿命不多，不适合出口，当时的生产线也不方便转向双座型号。但随着歼-10C生产线转移，未来可能会出现专供海外买家训练的“歼-10CS”。对埃及空军来说，这次歼-10S的到来意味着他们可以直接登机体验歼-10的设计和航电布局。

运油-20A在这次军演中的参与度也非常深。起初大家都以为它的主要任务是给歼-10C往返加油，但资料中出现了运油-20A给米格-29M加油甚至夜间空中加油的画面。埃及现在非常缺乏辅助战机，尤其是电子战机和空中加油机。在涡扇-20成熟且运-20B产能无问题的情况下，“运油-20BE”对埃及空军具有很大吸引力。

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